Streszczenie:
У магістерській роботі висвітлено нові науково-обгрунтовані технічні, й технологічні рішення, які важливі для безпеки експлуатації автотранспортних засобів.
Розроблена математична модель системи «Опорна поверхня - еластична шина - непідресорена маса - підвіска - підресорена маса», дозволяє виконувати аналітичні дослідження процесу формування шиною бічних реакцій при переїзді колесом, що рухається з кутом відведення, через одиничну нерівність. Ця математична модель враховує вплив на досліджуваний процес, зчіпних властивостей шини, динаміки її вертикальних і бічних коливань, технічного стану амортизаторів, коливань підресорених і непідресорених мас, а також профілю опорної поверхні.
