Короткий опис(реферат):
У кваліфікаційній роботі досліджено вплив мікротурбулентних структур на аеродинамічні характеристики спортивного автомобіля класу Formula Student. Проаналізовано фізичні принципи керування пограничним шаром та обґрунтовано використання виїмок типу «Bubble Pattern» для енергокорекції потоку. Розглянуто технічний регламент змагань 2025 року та встановлено обмеження, що стимулюють пошук нових методів покращення обтічності без зміни основних габаритів кузова.
Проведено серію чисельних експериментів у програмному комплексі SOLIDWORKS Flow Simulation для еталонних тіл та повномасштабної моделі боліда. Результати моделювання дозволили встановити залежність коефіцієнта опору від швидкісного режиму та конфігурації мікроструктур. Доведено, що локальне застосування турбулізаторів у зонах ймовірного відриву потоку дозволяє оптимізувати аеродинамічний слід. Економічне обґрунтування підтверджує доцільність використання CFD-технологій для зниження витрат на проектування та виготовлення прототипів.
