Аннотации:
У роботі проведено аналіз розвитку конструкцій впускних систем спортивних автомобілів та обґрунтовано параметри їх модернізації, зокрема геометрію ресивера та рестриктора. Досліджено газодинамічні показники та швидкості потоків повітряного заряду, що визначають ефективність наповнення циліндрів у порівнянні з традиційними системами.
Запропоновано вдосконалену конструкцію ресивера (Plenum) та впускних каналів на основі хвильової теорії. Розрахунково підтверджено підвищення коефіцієнта наповнення та покращення динамічних характеристик двигуна, що підкріплено техніко-економічним аналізом доцільності впровадження нової геометрії.
