Аннотации:
У магістерській роботі проведені теоретичним та експериментальним шляхом досліджені чинники, що викликають асиметрію гальмівних сил по бортах сідельного автопоїзда, впливають на виникнення явища складання під час гальмування і причини виникнення аварійних ситуацій - це параметри робочих процесів функціональних елементів пневматичного приводу робочої гальмівної системи автопоїзда, такі як: час наростання тиску повітря в приводах гальмівних механізмів окремо взятого колеса до максимуму, витоки стислого повітря в пневмоприводі, перепад тиску в елементах робочої гальмівної системи, час наповнення робочої порожнини елементів пневмоприводу, що розраховуються, за наявності витоку робочого тіла, вплив довжини гальмівних контурів.
