Streszczenie:
Представлено методику комп’ютерної діагностики на встановлення взаємозв’язку сенсора кисню із іншими електронними елементами інжекторного двигуна з ЕБК та встановлено вплив його на виконавчі механізми.
Проведено розрахунок порівняльного теплового балансу сучасного двигуна, залежно від коректно і некоректно працюючого сенсора кисню.
Отримано результати досліджень, про зміну вихідних електричних імпульсів лямда-зонда, коли змінюється температурний режим і частота обертів колінчастого валу двигуна.
Розроблено заходи, що забезпечать охорону праці під час проведення комп’ютерної діагностики сучасного автомобіля.
