Аннотации:
У роботі проведено дослідження напружено-деформованого стану елементів каркасу кузова автобуса з метою підвищення його міцності та ресурсу. На основі аналізу конструктивних схем, експлуатаційних навантажень і причин руйнувань побудовано тривимірну розрахункову модель каркасу та виконано числове моделювання методом скінченних елементів. Виявлено критичні зони, схильні до локальних концентрацій напружень і втомних пошкоджень, запропоновано конструктивні удосконалення та оцінено їх ефективність. Проведено техніко-економічне обґрунтування запропонованих рішень і розглянуто питання охорони праці. Результати можуть бути використані для оптимізації конструкцій кузовів автобусів і підвищення їх експлуатаційної надійності.
