Streszczenie:
У роботі розглядається актуальна на практиці задача координації
роботи водіїв на дальніх маршрутах з врахуванням вимог правил 561/2010 і
часових вікон вантажних транспортних пунктів. Доведено, що існує така
система транспортних циклів, у яких вантажівки експлуатуються з
мінімальним простоєм, максимальною продуктивністю, а час роботи і
відпочинку водіїв відповідає міжнародним правилам. Математична модель
формування інтегрованої схеми перевезення для даної постановки дала
змогу, з одного боку, однозначно проектувати автомобільний маршрут для
кожного перевезення, з іншого боку − врахувати можливість сумісного
проходження поїздок по шляхах сполучення з метою зниження
загальносистемних витрат.
