Удосконалення організації ремонту пневматичних шин автобусів малого класу

Abstract

Встановлено, що значна частина автопарку малого класу експлуатується в умовах інтенсивного навантаження, поганої якості дорожнього покриття й недостатньої організації профілактики. Це зумовлює передчасний вихід шин з ладу, збільшення кількості дефектів Аналіз існуючих методів ремонту засвідчив, що холодний, гарячий та комбінований способи ремонту залишаються актуальними для підприємств різного масштабу. Здійснено порівняльний аналіз шин Sava Orjak 4, Matador D HR 4, Falken BI856 та Rosava ІД-304 продемонстрував істотну різницю в середньому ресурсі: імпортні моделі служать 105–120 тисяч км, мають рівномірнішу інтенсивність зношування та нижчу частоту передчасних відмов, тоді як для Rosava ІД-304 середній ресурс становить близько 55 тисяч км, а частка відмов через дефекти сягає 45%.